مبدل کاتالیزوری—که اشتباهاً به آن کاتالیزور گفته میشود—در خودروهای توربوی BMW در نزدیکترین نقطه به خروجی توربو قرار گرفته است. با این تکنیک ساده، سرامیک موجود در داخل مبدل کاتالیزوری که خصلتاً گرما را تا ساعتها در خود نگه میدارد بهعنوان عاملی passive از مجموعهٔ Efficient Dynamics برای گرم نگه داشتن موتور پس از خاموش شدن آن در جهت تسهیل استارت بعد و کاهش آلایندگی و استهلاک از طریق حذفِ استارتِ سرد بهکار گرفته شده است.
نحوه کارکرد، خرابی و از کار افتادن، و گرفتگی مبدل کاتالیزوری BMW
پاسخ دادن